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上海的发展是一幅前后相继的壮丽画卷，描画出如新的风景，既要别开生面，也要赓续历史。上海是吃改革饭、走开放路、打创新牌发展起来的，在改革开放40年的伟大实践中，上海形成并铸就了开放、创新、包容的城市品格。是改革开放，是浦东开发开放政策，让这片土地上的人焕发出巨大活力，用汗水、用勤奋演绎出最为动人的乐章，创造了最不凡的业绩。

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再看坯布方面。坯布价格传导显然不如棉花及纱线传导显著，价格处于较为平稳的水平。今年春季以来下游的走货一直是比较顺畅的，故而纱布的库存是处于较低水平。但需要注意一下几点：一从5月25日起（图6），坯布库存已经由低位开始逐步反弹、纱线库存也在6月初开始逐步累积；二开机情况开始缓慢回调，至11日纱布开机率分别回调了0.3%及1%；三从轻纺城购销情况来看，每周的购销能量愈发减弱。以上几点均体现了下游的淡季预期越来越浓厚，对于上游原料的挺价行为接受度也相应会下降。

在这一背景下，提出“租客为爷”理念的巴乐兔把租客体验放在首位，以解决租客痛点为逻辑出发点和准则。租房市场的痛点总结起来主要是三个：第一，房源信息不对称，虚假信息铺天盖地，找房成本很高；第二，缺乏租后服务；第三，中介在不实信息和缺乏租后服务情况下收取了较高的中介费用。

下游终端需求不佳保持了几年高速增长的重卡消费市场，在今年下半年迎来“寒冬”。可以发现，2018年国内重卡市场呈现出“前高后低”的特征。自7月开始，国内重卡销售量显著回落，同比下滑17%，8月同比下滑23%，9月同比下滑25%，10月虽环比出现略微回升，但同比降幅依然高达14%。笔者分析认为，导致上述现象出现的原因有三：其一，国内经济承压延续对货运周转量的增长带来很大影响，导致物流运输市场对重卡的需求减弱；其二，环保政策导致高污染企业限产增多，工程型重卡销量下降；其三，此前治超限超的政策红利渐至尾声，在高基数制约下，下半年重卡市场的增长压力凸显。

另外一位会馆的并列领先者芬奇在2008年获得过2场欧巡赛的冠军，但是在2015年失去了欧巡赛参赛卡，上个月在丹麦制造赛才迎来了个人20个月来的首次晋级决赛。如今，这位40岁的英格兰人打出了自己两年来在欧巡赛上的最低杆数66杆，跻身竞争冠军的行列里。